USD: 11,990 so'm EUR: 13,738 so'm RUB: 162 so'm GBP: 15,862 so'm CNY: 1,770 so'm KZT: 25 so'm TRY: 258 so'm AED: 3,265 so'm USD: 11,990 so'm EUR: 13,738 so'm RUB: 162 so'm GBP: 15,862 so'm CNY: 1,770 so'm KZT: 25 so'm TRY: 258 so'm AED: 3,265 so'm

Saytdan izlash

Saqlangan xabarlar

Sizda hozircha saqlangan xabarlar yo'q!

Yangiliklarni o'qish

Maxfiylik siyosati

Saytimizdan foydalanishda sizga eng yaxshi tajribani taqdim etish uchun biz cookie-fayllardan foydalanamiz. Saytimizdan foydalanishda davom etish orqali siz Maxfiylik siyosati va Foydalanish shartlari ga rozilik bildirgan bo‘lasiz.

“Cobalt датчиги нега 80 даража кўрсатади?” — иқлимшунос Урганч иссиғида автомобиллар нега “алдайди” деб тушунтирди

709 марта

“Cobalt датчиги нега 80 даража кўрсатади?” — иқлимшунос Урганч иссиғида автомобиллар нега “алдайди” деб тушунтирди

Сўнгги кунларда Урганч кўчаларида юраётган Cobalt автомобилларининг датчиги 60–70, ҳатто 80 даража иссиқликни кўрсатиб, кўпчиликни ваҳимага солмоқда. Кўчада юраётганлар ўзаро “Бугун 75 даража бўпти, одам ўлиш даражаси бу” каби гапларни айтишмоқда. Аммо аслида бу кўрсаткичлар ҳақиқатга тўғри келмайди. Сабаби — Cobalt автомобилларидаги датчиклар Ўзбекистон иқлими учун мўлжалланмаган.

Бу ҳақда иқлимшунос Эркин Абдулахатов YouTube’даги чиқишида тушунтириш берди. Унга кўра, автомобилнинг ҳароратни ўлчовчи датчики кўпинча чалғитувчи натижаларни беради — айниқса, ҳаво ҳарорати 40 даражадан ошганда.

“Cobalt’нинг ҳарорат датчиги 40 даражадан юқорисини тўғри ўлчамайди. Асосан Хитой, Корея ёки бошқа мўътадил иқлимли давлатлар учун ишлаб чиқилган. Ўзбекистон сингари жазирамали минтақалар учун у мослаштирилмаган,” — дейди иқлимшунос.


Урганчда тажриба ўтказилган

Эркин Абдулахатов келтирган мисолга кўра, айнан Урганч шаҳрида 2020 йилда ишлаб чиқарилган оқ ва қора Cobalt автомобиллари устида кичик тажриба ўтказилган. Машиналар бир жойга ёнма-ён қўйилган. Шаҳарда ҳаво ҳарорати 41 даража бўлган.

🔹 Оқ Cobalt — 48 даража иссиқлик кўрсатган
🔹 Қора Cobalt — 56 даража кўрсатган

Ҳолбуки, расмий маълумотларга кўра, реал атмосфера ҳарорати бу кўрсаткичлардан анча паст бўлган. Яъни, автомобилнинг рангига, қуёш нури тўғридан-тўғри тушишига қараб ҳам натижалар ўзгариб кетган.

Хулоса: ваҳимага ҳожат йўқ

Мутахассисларнинг таъкидлашича, Cobalt машиналаридаги датчиклар кўпроқ ташқи корпусдаги инфрақизил таъсирга сезгир бўлиб, реал атмосфера ҳароратини эмас, балки металл кузовда тўпланаётган иссиқликни ўлчайди.

“Ҳаво ҳарорати 60–80 даражага етди, деган гаплар асоссиз. Ўша рақамларни машина кўрсатяпти, лекин бу ҳақиқат эмас,” — дея қўшимча қилди Абдулахатов.


Иссиқ кунларда автомобил датчига эмас, расмий об-ҳаво манбаларга ишонинг
  • Автомобил ойнасини соябон билан тўсиш датчикнинг ортиқча ҳарорат кўрсатишини камайтиради
  • Урганч шароитида ҳақиқий ҳарорат 44–46 даражадан ошмайди (лекин бу ҳам анчагина иссиқ!)

Изоҳ қолдириш

Мавзуга алоқадор: